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地理位置

寧德市俗稱閩東，位于福建省東北部，處于東經(jīng)118°32′～120°44′、北緯26°18′～27°40′之間，我國大陸黃金海岸線中段和西太平洋航線的中點，介于我國最發(fā)達(dá)的長江和珠江兩個三角洲的中心地帶，處在福州與溫州兩個發(fā)達(dá)城市中間，與臺灣隔海相望，至基隆港僅145海里。作為福建“北大門”的寧德，既是祖國東南沿海大通道的重要區(qū)域，也是連接江西、安徽、湖南、湖北等內(nèi)陸地區(qū)的重要出?？冢恋孛娣e1.34萬平方公里。是于2000年撤地設(shè)市的新興港口城市這里山海兼?zhèn)?，物產(chǎn)豐饒，既是一個人文薈萃之地，又是一塊投資興業(yè)的熱土。改革開放以來，寧德全市上下?lián)屪C(jī)遇，奮力開拓，基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，城市建設(shè)日新月異，對外開放不斷擴(kuò)大，社會事業(yè)全面進(jìn)步。今日的寧德正乘著福建省建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的強(qiáng)勁東風(fēng)，發(fā)揮獨特的區(qū)位、港口、資源和后發(fā)優(yōu)勢，全力打造海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東北翼中心城市寧德市轄區(qū)擁有有沙埕灣、牙城灣、里山灣、福寧灣和三都澳等港灣。全市海岸線長878公里約占福建省的三分一，水域面積4.45萬平方公里，擁有深水岸線110.36公里。是福建省沿海港口的重要組成部分，寧德港分為四個港區(qū)，分別為：三都澳港區(qū)、賽江港區(qū)、三沙港區(qū)、沙埕港區(qū)，共十六個作業(yè)區(qū)。

三都澳港區(qū)

三都澳港區(qū)位于寧德市東部沿海，臺灣海峽北口，介于福州與溫州之間，海上北距溫州145海里、上海390海里，南至福州66海里、廣州黃浦561海里，東至臺灣基隆港150海里，陸上距福州98KM。

賽江港區(qū)

賽江港區(qū)位于福安市賽岐鎮(zhèn)至下白石鎮(zhèn)的賽江沿岸。公路至寧德蕉城55公里，水路至上海438海里、至福州馬尾94海里、至香港554海里。

三沙港區(qū)

三沙港區(qū)位于福寧灣北端，地處霞浦縣三沙鎮(zhèn)東北3公里外的小古鎮(zhèn)，陸路距霞浦縣城35公里、至寧德150公里，水路至馬尾113海里。

沙埕港區(qū)

沙埕港區(qū)位于福建省沿海最北端閩浙交界處的沙埕灣內(nèi)，公路距福鼎市區(qū)47公里，水路至溫州81海里、至福州馬尾125海里、至臺灣基隆142海里。

自然條件

寧德港北起福鼎沙埕，南至三都澳，海岸線全長878公里，地域跨度大，地形復(fù)雜，自然條件不盡相同，特別是風(fēng)、浪、流、泥沙淤積等條件差異大。

氣象

寧德市的氣候?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，深受季風(fēng)環(huán)流的影響，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，四季分明，氣候溫和，溫度適中，空氣濕潤，雨量充沛，光照充足，海島多風(fēng)，氣候條件比較優(yōu)越。

①氣溫:平均氣溫19℃;歷年極端最高氣溫43.2℃;歷年極端最低氣溫-5.2℃

②霧: 歷年平均霧日數(shù)12.0 天

③風(fēng):常風(fēng)東南;頻率18%；強(qiáng)風(fēng)向西北；多年平均風(fēng)速 1.4m/s；最大風(fēng)速28 m/s；極大風(fēng)速40 m/s；全年≥8級風(fēng)日數(shù) 5.7 天。

④相對濕度；年平均相對濕度79 %

水文

①潮位：潮型正規(guī)半日潮；最高潮位4.59 m；最低潮位 -3.29 m；平均海面0.56 m；平均高潮位3.32 m；平均低潮位 -2.21 m；平均潮5.52 m。

②潮流：寧德港屬半日潮，呈往復(fù)流，屬強(qiáng)潮海區(qū)，潮差大，潮流急，且落潮流速大于漲潮流速，最大漲潮流速1.4米/秒，流向為西北向；最大落潮流速1.9米/秒，流向為東南向。

③波浪：寧德三都澳港區(qū)屬半封閉海灣，灣口大嶼至牛角坡水域?qū)挾?公里左右，口門偏東南向開敞。港內(nèi)大小島嶼星羅棋布，四周陸域均為海拔300米以上的山脈所環(huán)抱，外海波浪難以從口門直接傳入灣內(nèi)，是公認(rèn)的天然避風(fēng)良港。根據(jù)規(guī)范用小風(fēng)區(qū)法推算50年遇波要素：H1%=2.31米，T=5.0秒，波向東向。

地質(zhì)

寧德港區(qū)域內(nèi)低山區(qū)地層主要為花崗巖殘積土—基巖，而且大部巖石裸露，灘涂區(qū)主要為陸相、海相沉積旋回過程中形成的沉積物，。具體覆蓋層由沉積層（淤泥、卵石、淤泥）殘積層、基巖組成。

地震

寧德區(qū)域地震動參數(shù)對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度，福建沿海處于地震弱活動期，對港區(qū)建設(shè)無重大影響。

寧德港特點（三都澳）：寧德港是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)最大的、建港條件最優(yōu)越的一個深水港灣。是個灣中有灣，港中有港的港灣。

優(yōu)越港口自然條件

水域?qū)掗?，水道?yōu)良

寧德港水深港闊海域面積4.45萬平方公里，海岸線878公里，其中三都澳港區(qū)水深大于10米（最大水深達(dá)90米）的水域有173平方公里，岸線總長450公里，其中深水岸線88公里（不含島嶼岸線）。并擁有天然的深水航道，主航道水深30—115米，且口小腹大，避風(fēng)條件好，澳內(nèi)可規(guī)劃12個10米以上水深的理想錨地（現(xiàn)已有5個）。隨時可供錨泊大噸位巨輪，河床為泥質(zhì)，錨著力強(qiáng)，50萬噸級巨輪可全天候進(jìn)港，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢。在我國18000多公里的海岸線上很難再找到這樣一個深水港灣，在全世界都不多見。

氣候宜人，適合建港

三都澳位于福建東北部，屬于亞熱帶海洋性氣候，日照充足、四季長春、氣候宜人。

港灣不凍不淤

寧德港是一個極為典型的溺谷型的深水港灣，回入澳內(nèi)的河流量大。含沙量小。澳內(nèi)納潮量大，潮差大。潮流流向與匯入澳內(nèi)的各水道方向一致。對航道有一定的加強(qiáng)沖深作用，陸上沖刷下來的泥沙容易外排，不易淤積在港內(nèi)，三都澳終年不凍不淤。

潮汐條件適合建港

三都澳潮型為正規(guī)半日潮。潮流為往復(fù)流，流向與水道基本一致，最大漲潮流速1.4米/秒, 最大落潮流速1.9米/秒。

地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

港區(qū)內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。百年內(nèi)最大地震烈度僅6度，福建沿海處于地震弱活動期，對港區(qū)建設(shè)無重大影響。

避風(fēng)條件好

寧德港三都澳港區(qū)屬半封閉海灣，口門偏東南向開敞，口門水域?qū)挾葍H3公里左右，還有雞公山和荷葉礁遮擋，灣內(nèi)大小島嶼星羅棋布，四周為海拔300米以上的山脈環(huán)抱，加之海灣灣口狹長，外海波浪難以通過寬僅3公里、長達(dá)9公里的口門直接進(jìn)入灣內(nèi)，而灣內(nèi)風(fēng)區(qū)短，群山遮擋，島嶼掩護(hù)，很難形成大風(fēng)浪。

陸域條件

三都澳港區(qū)沿岸陸域雖然有限，但有廣闊的灘涂可供開發(fā)使用?？赏ㄟ^開山造地和灘涂圍墾獲得。

2、港口岸線資源豐富

寧德三都澳不僅僅是福建省寧德市的核心資源，也是我國重要的、稀有的港口資源。水深大于10米的水域有173平方公里，三都澳港區(qū)可規(guī)劃岸線124.3公里，其中深水岸線88公里。

歷史沿革

寧德港歷史上一直為福建最繁榮的港口之一，早在唐朝以前就已開發(fā)，在明景泰三年就在三都澳設(shè)立了河泊所，嘉靖年間開辟了北方漕運航線，康熙二十三年設(shè)立了稅務(wù)總口，下轄九個口岸，清光緒二十四年（1898年）設(shè)立了福建省第一個海關(guān)——福海關(guān)，是繼廣州等五口門戶洞開后成為福建省最早對外開放的港口之一。英國人首先在此修建貨場、油泊位各1個，美國人建油泊位1個和“美孚”、“德士古”油庫，德國、日本、瑞典、俄國和葡萄牙等13個國家21家公司相繼在這里設(shè)立洋行，意大利還在這里設(shè)立領(lǐng)事館。清政府在此設(shè)有2家輪船公司、3家銀行分行、15家保險公司和錢莊、36家工商企業(yè)的辦事機(jī)構(gòu)。光緒三十一年增設(shè)大清國電報局，鋪設(shè)了中國第一條海底電纜。清光緒二十九年，美、日開辟了三都澳至福州、溫州、青島、煙臺、牛莊、寧波、蘇門答臘等地的航線，并在三都澳設(shè)立氣象臺與馬尼拉、香港、上海、東京等地氣象臺聯(lián)網(wǎng)預(yù)報氣象，為頻繁往來的貿(mào)易船隊服務(wù)，隨即各種商店公司、歌臺舞榭、別墅、教堂鱗次櫛比，港區(qū)人口驟增至5萬多人，三都澳云集五洲商賈，吞納四海檣帆。

由于三都澳具有重要的經(jīng)濟(jì)、軍事戰(zhàn)略地位，諸多列強(qiáng)力圖獨占。最新發(fā)現(xiàn)的《三都澳海關(guān)十年報》中（1899—1921），曾任三都澳海關(guān)三等一級幫辦的英國人門卡倫向上級報告說：“三都澳位于寬廣的浩蕩的內(nèi)港中部，在那里就是刮起最猛烈的暴風(fēng)，艦隊也泰然不動”，“只要瞥一眼英國繪制的三沙海圖，就知道三都澳有一個良好的拋錨地點和一個優(yōu)良的海港”，“三都澳是中國海岸中的一個最佳深水港”?？谷諔?zhàn)爭時期，三都澳為大半個中國供應(yīng)“美孚石油”和其它日用品。為此，她也承受了日寇1938、1939年的兩次大轟炸。二次世界大戰(zhàn)期間，日本在挑起太平洋戰(zhàn)事之前，為確保安全占領(lǐng)臺灣、曾多次入侵三都澳，1941年出動航空母艦編隊狂炸三都澳，各項基礎(chǔ)設(shè)施遭受徹底破壞，繁華的港口從此破敗蕭條。全國解放后，1952年中國人民解放軍海軍進(jìn)駐三都澳，東沖口以內(nèi)區(qū)域列為軍事禁區(qū)。

1982年11月，時任中共中央總書記的胡耀邦同志考察過三都澳；1983年時任全國政協(xié)主席的李先念同志亦考察過三都澳；1927年末和1962年末，著名文學(xué)家郭沫若二度來到三都澳，并在1962年考察時贊美三都澳曰：“良港三都舉世無，水深灣闊似天湖”，成為三都澳享譽世界的新銘牌；1988年時任全國政協(xié)副主席的錢偉長在考察三都澳時欣然題詞：“群山抱三都風(fēng)興六級浪不揚，荷葉守澳口水深百米港盡良”；2004年，全國人大副委員長蔣正華考察三都澳時題詞：“港闊水深，微波不掀，碧海萬傾，良港如云”。 三都澳城澳作業(yè)區(qū)于1993年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放，2005年通過口岸驗收正式開放，三都澳城澳作業(yè)區(qū)、白馬作業(yè)區(qū)2006年經(jīng)國務(wù)院臺辦批準(zhǔn)為金門、馬祖、澎湖直航貨運口岸。天然深水良港——三都澳，它不僅是屬于320萬的寧德市人民，它同時屬于中華民族，更是全人類的共同財富，開發(fā)和建設(shè)三都澳，發(fā)揮三都澳在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈的作用，效益顯著，前景可期。

賽江港區(qū)開港于唐朝末年，當(dāng)時的管理機(jī)構(gòu)是稅課司。解放前下白石曾設(shè)立過海關(guān)。1982年賽江港區(qū)成為外貿(mào)起運點，1984年為國輪外貿(mào)物資裝卸點，1985年與香港正式通航。目前為寧德港重要的船舶修造基地。

三沙港區(qū)在解放前就是閩東對外通商口岸。解放后水產(chǎn)部門建造了碼頭和防坡堤，成為我省最大的漁港。1995年建成3000噸級三沙客貨碼頭，是對臺直接小額貿(mào)易點，2006年霞浦臺灣水產(chǎn)品集散中心選址三沙港區(qū)，是一個集交易、加工及配套為一體的綜合項目。2007年5月三沙港區(qū)口岸對外開放。

沙埕港區(qū)在明代末就與日本和臺灣等有頻繁的貿(mào)易往來；清康熙間，在沙埕港區(qū)就設(shè)立了海關(guān)等管理機(jī)構(gòu)。新中國成立后，沙埕港區(qū)海上交通運輸發(fā)展較快，外海貨運遠(yuǎn)及香港、上海、山東、浙江沿海。

港口、航道現(xiàn)況

港口碼頭現(xiàn)狀

寧德港現(xiàn)有港口設(shè)施主要分布于寧德市的三都澳、賽江、三沙及沙埕等四大港區(qū)。寧德港是福建省沿海港口的重要組成部份，寧德港分為三都澳港區(qū)、賽江港區(qū)、三沙港區(qū)、沙埕港區(qū)等四個港區(qū)、16個作業(yè)區(qū)，是對臺“三通”的重要口岸?，F(xiàn)有大小碼頭泊位74個，其中5萬噸級碼頭1個，萬噸級碼頭2個，3000噸級4個，500噸級及其千噸級泊位29個；一類口岸1個（城澳、白馬作業(yè)區(qū)及三沙港區(qū)），二類口岸6個（沙埕、姚家?guī)Z、三沙、賽岐、三都、漳灣）。

沙埕港區(qū)：沙埕港區(qū)沙埕作業(yè)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有1994年建成的高樁梁板結(jié)構(gòu)式碼頭泊位一個，設(shè)計靠泊能力為500噸級，設(shè)計吞吐能力為4萬噸/12萬人次；八尺門作業(yè)區(qū)內(nèi)建有高樁梁板結(jié)構(gòu)式碼頭一座，設(shè)計靠泊能力為500噸級；楊岐作業(yè)區(qū)建有高樁梁板結(jié)構(gòu)式碼頭一座，設(shè)計靠泊能力為1000噸級；其余為中石油、中石化、煤炭等部門建有碼頭若干，其靠泊等級均為500噸級以下。

三沙港區(qū)：該港區(qū)現(xiàn)有三千噸級客貨泊位一個，年設(shè)計吞吐能力為貨5萬噸，客13萬人次，港內(nèi)現(xiàn)有2000平方米綜合辦公樓一座，倉庫1000平方米，堆場5000平方米，配備40T吊機(jī)一臺，5T叉車一臺，3T叉車一臺，1.5T叉車一臺，16T、8T輪胎吊一臺，于1996年投產(chǎn)。其余為中石油、中石化、漁業(yè)公司等部門建有碼頭若干，其靠泊等級均為500噸級以下。

賽江港區(qū)：賽江港區(qū)賽岐作業(yè)區(qū)港務(wù)部門有500T級泊位2個，300T級泊位1個，設(shè)計吞吐能力計22萬噸。港內(nèi)現(xiàn)有倉庫面積1100平方米，堆場2600平方米。配備16T吊機(jī)1臺，5T吊機(jī)1臺。其余水平運輸機(jī)械由地方搬運隊所有。另中石油建有油品碼頭1000噸級一座，正豐等公司1000噸級以下碼頭若干座；下白石作業(yè)區(qū)現(xiàn)有港務(wù)3000噸級公共泊位1個，3000噸級滾裝碼頭1個，綜合辦公樓1座774平方米，倉庫一座1730平方米，堆場5900平方米，配備25T門機(jī)一臺，16T吊1臺，8T吊1臺，3T叉車3臺，移動式皮帶機(jī)9臺，固定式皮帶機(jī)140米。

另有修造船廠棲裝碼頭若干座；該港區(qū)貨主碼頭集中，是小宗貨物的集散地，且規(guī)劃中的溫福鐵路在此設(shè)有車站，是我市重要港區(qū)之一。

三都澳港區(qū)：三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)：漳灣作業(yè)區(qū)現(xiàn)有港務(wù)公共碼頭3000噸級躉船浮碼頭泊位1個、1000噸級突堤式碼頭一座，倉庫3055平方米，堆場5500平方米，集裝箱堆場約2000平方米。配備40T門機(jī)及35T固定吊機(jī)各一臺，16T吊機(jī)2臺，8T吊機(jī)2臺，3T叉車5臺。設(shè)計吞吐能力為20萬噸/1萬標(biāo)箱。中石化在田螺建有3000噸級油碼頭一座。

城澳作業(yè)區(qū)：城澳作業(yè)區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸對外開放。城澳萬噸級多用途碼頭工程2004年主體工程已通過驗收并投入試生產(chǎn)，岸線長192m，碼頭結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式，前沿水深11.5m以上（最低潮位），碼頭平臺192m×30m，棧橋84m×9m×3座，后方陸域47692㎡,其中集裝箱堆場11057㎡，件雜貨堆場10078㎡?？煽坎慈f噸級全集裝箱船和2萬噸級件雜貨船；設(shè)計年吞吐能力50萬噸，其中集裝箱16萬噸（2萬TEU）、件雜貨34萬噸；相應(yīng)配套建設(shè)港池、航道、錨地、裝卸機(jī)械、堆場、道路、供水、供電、通信、消防、環(huán)保、生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)等設(shè)施。城澳5000噸級滾裝碼頭正在建設(shè)中，預(yù)計2007年完工。

白馬作業(yè)區(qū)大唐電廠5萬噸級煤炭碼頭和3000噸級重件碼頭已建成投產(chǎn)。

三都澳港區(qū)內(nèi)還有5個萬噸級砂石專用生產(chǎn)泊位。

航道和錨地

一航道

寧德港三都澳口東沖水道寬3公里，口內(nèi)主航道被雞公山和荷葉礁分為兩部分，東西水道寬各1.5公里，主航道水深30-115米，無礙航暗礁，水道優(yōu)良，50萬噸級船舶可自由進(jìn)出港。

出東沖口進(jìn)入臺灣海峽國際航線，航程僅30海里。

進(jìn)東沖口至各港區(qū)航道情況如下。

① 進(jìn)出城澳航道

從東沖口引航檢疫錨地經(jīng)雞公山東側(cè)到城澳萬噸級多用途碼頭，長約14.8公里，水深大于22米，天然水深可滿足20萬噸級船舶通航。

②進(jìn)出漳灣航道

漳灣岸線進(jìn)港航道局部航段不夠理想，航道從口門至碼頭長約32公里，其中從灣口至三都島東北側(cè)的灶嶼水深達(dá)20米以上，灶嶼至碼頭約8公里航道水深條件較差。

③進(jìn)出白馬航道

從東沖口水道經(jīng)青山島北側(cè)，穿越長腰島與白匏島之間水道，經(jīng)白馬門水道至白馬門，航程約30公里，航道寬度350米，大部分航段天然水深可滿足20-30萬噸級大型船舶乘潮同航。

④進(jìn)出長腰島航道

從東沖口經(jīng)東沖水道和青山島東側(cè)至碼頭航道順直，航道寬度400米，局部少量疏浚可滿足30萬噸級船舶全天候同航。

⑤進(jìn)出關(guān)厝埕航道

從東沖口經(jīng)東沖水道直接至港區(qū)，航程約17公里，航道寬度300米，水深大于20米。

三都澳港灣內(nèi)四周群山環(huán)抱，山高一般為300-600米，只有一個狹長谷朝向東南澳口，兩側(cè)高山夾峙，一年內(nèi)除少數(shù)幾天刮臺風(fēng)（全年大于八級風(fēng)以上天數(shù)僅為5.7天，港內(nèi)風(fēng)力最大6-8級）外，其余時間都是風(fēng)平浪靜，可供船舶安全錨泊。

⑥沙埕港區(qū)自然水深主航道

本航道從沙埕口至八尺門長35.0公里，最小水深12.2米，可供10000噸船舶航行.

⑦三沙港區(qū)自然水深主航道

本航道從青嶼至割山長5.9公里，可供5000噸級船舶航行。

⑧賽岐港區(qū)自然水深主航道

本航道從白馬門口至下白石長13公里，，可供10000噸級船舶航行。下白石至賽岐長19公里，可供1000噸級船舶航行。

二錨地

①三都澳港區(qū)

三都澳港區(qū)目前共有東沖口、三嶼、三都、白馬門、漳灣等5處錨地，錨地面積分別為283.5萬m2、306萬m2、426萬m2、40.7萬m2、43.8萬m2，總面積1100萬m2。

②賽江港區(qū)

賽江港區(qū)目前共有賽岐、林爐、下白石等3處錨地，錨地面積分別為7萬m2、7萬m2、28.3萬m2，總面積42.3萬m2。

③三沙港區(qū)

三沙港區(qū)目前僅有一處三沙錨地，錨地面積約為45萬m2。

④沙埕港區(qū)

沙埕港區(qū)目前共有沙埕港外、舊城、流江、馬渡、鐵將等5處錨地，錨地面積分別為370萬m2、120萬m2、17.5萬m2、38萬m2、12.5萬m2，總面積558萬m2。

寧德港通道的規(guī)劃

根據(jù)寧德市委提出的“以港興城，以城促港”的發(fā)展思路，確立寧德市交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃以強(qiáng)化骨架，改造干線、增加密度、完善配套，以溫福鐵路和寧德至江西上饒高速公路建設(shè)為重點，加快我市省級干線公路建設(shè)步伐，提高我國省級干線公路的通行能力，擴(kuò)大沿海港口碼頭的物資腹地；積極建設(shè)農(nóng)村公路，增加公路密度，擴(kuò)展公路通達(dá)網(wǎng)絡(luò)的基本思路，到2020年，寧德公路網(wǎng)規(guī)劃布局為“一港二鐵五橫六縱”，“一港”為寧德港；“二鐵”為溫福鐵路、寧衢鐵路； “五橫”即寧德至江西上饒高速公路、301省道、302省道、303省道、304省道；“六縱”即同三高速公路、“四橫”政和與楊源互通至“一橫”貴限互通、福安至浙江泰順高速公路、104國道、201省道、202省道。

一高速公路網(wǎng)規(guī)劃

根據(jù)全省“三縱四橫”高速公路中的“兩縱兩橫”至2010年全部貫通的要求，寧德市境內(nèi)的“一縱”——沈海高速公路已于2003年全面提前建成。

寧上高速公路是寧德市“十一五”交通路網(wǎng)高速規(guī)劃中的第一橫，現(xiàn)已列入國家高速公路建設(shè)規(guī)劃，寧上高速公路寧德段路線已基本確定：以同三線灣塢互通為起點，經(jīng)福安市的賽岐、福安市郊、康厝、周寧縣的八浦、李墩至政和楊源。其中寧德市境內(nèi)路段長62.42公里。屏南連接線起于政和縣境內(nèi)的楊源樞紐互通，途經(jīng)屏南縣的雙溪，終于屏南縣城，路線全長25.35公里，造價11.1億元。寧德至黃墩段（屏南支線）被列為一期工程，預(yù)計2008年開始動工建設(shè)，2011年建成通車。

規(guī)劃建設(shè)的福鼎秦嶼至沙埕沿海高速公路與浙江甬臺溫沿海高速公路的連接線，該線北接杭州灣大通道，往南沿海經(jīng)寧波、臺州、溫州至蒼南縣馬站閩浙交界處的福鼎流江（或羅唇）與我省接壤，全長399公里，其中我市境內(nèi)全長19公里，是我市的第三條出省高速公路。

至2020年，將全面建成寧上、“四橫”政和與楊源互通至“一橫”貴限互通（包括屏南至“四橫”楊源互通支線和古田至“一橫”貴限互通高速公路）、福安至浙江泰順、三都澳港區(qū)、沙埕港區(qū)的疏港高速公路，屆時我市的高速公路骨架網(wǎng)將全面形成。

二省級干線公路規(guī)劃

全省省級干線公路網(wǎng)規(guī)劃為“八縱九橫”，經(jīng)過寧德市境內(nèi)的共有6條。省道S201線是福建省規(guī)劃的“八縱九橫”干線公路網(wǎng)中的第一縱，原規(guī)劃為寧德漳灣——漳州東山城關(guān)，現(xiàn)擬改為福鼎沙埕——漳州詔安，路線基本沿海而行，全線結(jié)合規(guī)劃的港區(qū)、圍墾、臨港工業(yè)園區(qū)、旅游區(qū)（海濱沙灘）等。在全省“八縱九橫”17條省道中，S201是路線最長、經(jīng)過的縣（市）最多、經(jīng)濟(jì)含量最高，以交通功能作為基本載體，以促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、突出經(jīng)濟(jì)功能為重點，集港口交通疏運、臨港工業(yè)集聚、沿海土地綜合開發(fā)、服務(wù)軍事交通、防洪防潮減災(zāi)、旅游觀光等六大功能與一體，功能獨特的一條省道，是我省實現(xiàn)“東出西進(jìn)”交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的一條重要南北沿海大通道?！暗诙vS202”的壽寧雙港——莆田湄洲島、“第一橫S301”的霞浦城關(guān)——壽寧大熟、“第二橫S302”的福安下白石——浦城城關(guān)、“第三橫S303”的寧德八都——武夷山汾水關(guān)、“第四橫S304”的寧德蕉城——泰寧城關(guān)共六條，在寧德市境內(nèi)規(guī)劃里程889公里。（“第一縱”起點擬改為福鼎沙埕——詔安）2010年前，完成山區(qū)的柘榮、古田、屏南、周寧、壽寧五個縣到沿海的快速通道；2020年全面建成寧德市境內(nèi)六條省級公路。

三鐵路規(guī)劃

“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的寧衢鐵路（寧德——浙江省衢州市），與京九鐵路銜接，是浙江、江西等省份通向?qū)幍氯及母劭诘蔫F路，將使寧德港口的腹地延伸到浙江、江西、湖南。

四航空規(guī)劃

寧德市將在霞浦水門鎮(zhèn)建設(shè)軍民兩用機(jī)場，開辟國內(nèi)各主要城市的空中航線，為寧德?？章?lián)運提供條件。