洛杉磯港是美國四大主要港口之一，也是全美最大的集裝箱港。它位于加利福尼亞州西南沿海圣佩德羅灣的頂端，占地3000公頃，擁有長達69千米的海岸線。該港口主要進口家具、汽車零部件、服裝、塑料、鞋類和電子產品，主要出口動物飼料、紙張、大豆、紡織品、原棉和廢舊金屬等貨物。據小編了解，在2022年洛杉磯港的吞吐量達到907.9萬TEU。然而，在2023年，這一數字下降至863.4萬標箱，同比暴跌13%。連續(xù)兩年如此大幅度地下滑使得該港口的表現已經低于2019年之前的水平。

加州長灘港，是美國跨太平洋貿易的主要門戶之一，也是美國第二大最繁忙的集裝箱海港，僅次于洛杉磯港。該港口每年處理的貿易價值超過1,940億美元，并且是少數幾個可以停靠今天最大型船只的美國港口之一，曾連續(xù)多年獲得“北美最佳海港”稱號。長灘港擁有140條航線，連接著世界各地的217個海港，并通過該港口運抵了每一個美國國會區(qū)。整個港口占地3,200英畝，擁有31英里的海岸線、10個碼頭、62個泊位和68臺超巴拿馬型龍門起重機。2022年，長灘港的吞吐量達到788.4萬TEU，在全美排名第二。

紐約-新澤西港，通常簡稱為紐約港，是美國主要的港口之一，也是美國四大港口之一。作為美國最大的城市，紐約地區(qū)居民密集，并且生活消費品需求旺盛，再加上能源和原料短缺的情況下，導致紐約港運輸量十分繁忙，這也是其成為美國最大的商業(yè)中心、外貿中心和海港的主要原因之一。作為美國東海岸最大的港口之一，多年來貨物吞吐量都在1億噸以上，并且每年平均有4000多艘船舶進出該港。

佐治亞州薩凡納港是美國東海岸佐治亞州的一個商港，位于該州東南與南卡羅來納州交界處的薩凡納河下游。它是美國東海岸第二繁忙的集裝箱港口，擁有兩個碼頭：海洋碼頭和花園城市碼頭。薩凡納港的貨物吞吐量達到了468.2萬個標準箱，主要出口貨物包括家禽、動物飼料、棉花、球莖、種子、食用堅果、糧食制品和面粉，而進口貨物則包括糖、棕櫚油、咖啡、大米、洋蔥和干蔥。目前，薩凡納港有18條亞洲航線，其中16條經過巴拿馬運河，2條經過蘇伊士運河。

西雅圖港，地處美國西北部、華盛頓州西部的普吉特海灣之內，美國知名天然良港，是北太平洋航線的主要起訖點。作為通往遠東和阿拉斯加的重要門戶，西雅圖港擁有最先進的貨物處理設施，每年貢獻4.16億美元的商業(yè)收入，1800萬美元的稅收，超過4300個工作崗位。這里有超過500英畝的碼頭設施，覆蓋了624公頃的海濱和附近的物業(yè)，支持集裝箱和一般用途的貨物碼頭，一個外貿區(qū)，以及散貨和冷藏貨物的存儲。

弗吉尼亞港，地處美國東海岸，是該地區(qū)最深的海港之一，一個蓬勃發(fā)展的出口煤炭貿易和美國第六大集裝箱貨物港口，是美國唯一擁有國會授權的東海岸港口。港口提供50英尺的入口和出口通道，可以挖出55英尺，在集裝箱船每次航行運載成千上萬個20GP貨柜，以“深水”和沒有高度限制的特點而聞名。2021年，弗吉尼亞港的集裝箱吞吐量為3,522,834TEU，是該港歷史以來吞吐量最高的一年，在當年超越休斯頓港，成為美國第六大集裝箱港口。

休斯頓港，地處德克薩斯州東南部，加爾維斯頓灣西北岸平原上，通過長80公里的通海運河與墨西哥相連。作為一處人工港口，休斯頓港主要承擔美國國內石油和小麥的海運輸出工作，在港市至貝敦25海里的運河沿岸分布有上百個碼頭，其中近一半為公用碼頭，其余為煉油廠，化工廠、鋼鐵廠等廠礦以及糧棉出口公司等企業(yè)專用碼頭。全港有50多個雜貨泊位，其中約40個為港務局所有，大部分靠近市區(qū)附近的運河岸，約有30個深水雜貨泊位。

溫哥華港，位于加拿大西海岸，西南與維多利亞隔100公里的太平洋相望，南距美國西北最大的城市西雅圖約250公里，擁有獨特的地理位置，是北美西海岸水陸路交通的主要樞紐之一，也因此成為加拿大最繁忙的港口。港口吃水約為13.6米，外圍有溫哥華島作為屏障，潮差較小，由于受阿拉斯加暖流影響，終年不凍，是一座天然良港。

曼薩尼略港，地處墨西哥科利馬州的西南海岸，是墨西哥太平洋沿岸的最大港口。港口以一條700米長南北走向的防波堤防護的海港，形成雜貨船、散貨船、集裝箱船和油輪泊位，主要承擔運往墨西哥中部的大多數進口貨物。該港口的大部分出口產品，主要運往鄰國美國、加拿大、危地馬拉和哥倫比亞，同時也出口到日本、中國等更遠的國家，是亞洲貨物進出口的最主要的港口之一。據小編了解，2019年，該港口的吞吐量為4400萬噸。

奧克蘭港，是地處美國西海岸的世界著名商港，位于加利福尼亞州中部，舊金山灣中段東岸，有跨海大橋西通舊金山。港口主要分為內、中、外港區(qū)，主要碼頭泊位有29個，岸線長6332米，最大水深為12.2米。作為美國出口農作物的重要港口，奧克蘭港主要出口果干、堅果、葡萄酒及各類飲料，進口貨物包括服裝、消費電子、日用品、玻璃和各種家居用品，是僅次于洛杉磯、長灘、西雅圖和塔科馬(NWSA)港口的太平洋沿岸集裝箱貨運的四大港口之一。