福州長樂國際機場，簡稱福州機場，距離福州市區(qū)約39千米，為4E級民用國際機場、區(qū)域樞紐機場、“海上絲綢之路”門戶樞紐機場、華東機場群成員。目前，福州機場運營航空公司共34家，國內(nèi)外航線103條，通航城市75個，其中12個國際城市——新加坡、吉隆坡、大阪、雅加達、曼谷、紐約、東京、悉尼、巴厘島、沙巴、宿務(wù)以及暹粒；4個地區(qū)城市：臺北、澳門、香港、高雄。 【 詳細>>】

廈門高崎國際機場，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐，為中國十二大干線機場之一。據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示，廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯(lián)絡(luò)道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；候機樓總建筑面積為23.78萬平方米；共通航109個城市，開通境內(nèi)外航線182條，其中境內(nèi)航線145條，國際及地區(qū)航線37條；運營的航空公司有40家，其中，境內(nèi)航空公司25家，境外航空公司15家。 【 詳細>>】

泉州晉江國際機場，為4D級機場。截至2018年8月，泉州晉江國際機場已有包括廈航、深航、川航、順豐等在內(nèi)的19家公司在該機場運營客貨運航班，開通國內(nèi)外客運航線119條，通航城市達45個，每周進出港約700個航班。截至2020年3月，泉州晉江國際機場擁有一條長為2600米的跑道和一條長為2600米平行滑道，29個停機位，航站樓面積58293平方米，設(shè)13座登機橋廊。 【 詳細>>】

武夷山機場，北距武夷山市中心5千米，南距南平市建陽區(qū)中心40千米，為4C級軍民合用旅游干線機場、國家對外開放的一類航空口岸。據(jù)2020年4月中國口岸協(xié)會與元翔（武夷山）機場公司官網(wǎng)顯示，武夷山機場航站樓面積為13544平方米，設(shè)3座登機廊橋；民航站坪面積4.66萬平方米，設(shè)8個C類機位；跑道長2400米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量260萬人次的使用需求。2021年夏秋航季，武夷山機場共有4家航司在此開通6條航線，通航10座城市。 【 詳細>>】

龍巖冠豸山機場，又稱“連城冠豸山機場”，北距連城縣城區(qū)3千米，南距龍巖市中心72千米，為4C級軍民合用支線機場。據(jù)2020年4月元翔（龍巖）冠豸山機場官網(wǎng)顯示，龍巖冠豸山機場航站樓面積6500平方米，民航站坪設(shè)3個C類機位；機場跑道長2400米，寬50米；可滿足年旅客吞吐量14萬人次、貨郵吞吐量800噸的使用需求；機場開通7條航線，通航8個城市。2021年夏秋航季，龍巖冠豸山機場有3家航司在此開通3條航線，通航4座城市。 【 詳細>>】

三明沙縣機場，距三明市中心約32千米，為4C級民用運輸機場。據(jù)2019年6月機場官網(wǎng)信息顯示，三明沙縣機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內(nèi)）共1.17萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米，停機位5個、3臺旅客登機橋和航站樓、航管樓、站前廣場、停車場、貨運倉庫、業(yè)務(wù)用房。截至2020年10月，已開通中國國內(nèi)通航城市9個。 【 詳細>>】

福州竹岐直升機場是福建省首家通用機場，也是華東地區(qū)通用航空的標桿機場，主要提供直升機私用或商用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)等服務(wù)，對于促進轄區(qū)民用航空業(yè)務(wù)多元化發(fā)展具有重要意義。竹岐直升機場建設(shè)標準高，保障能力強，設(shè)立管制、氣象、通信、安檢、場道、加油員等運行保障崗位，人員均持證上崗。

廈門翔安國際機場，西距廈門高崎國際機場約22千米，西南距離廈門本島市中心約25千米，為4F級海峽西岸區(qū)域國際樞紐機場、海絲門戶樞紐機場。廈門翔安國際機場航站樓面積為55萬平方米，民航站坪設(shè)196個機位；2條遠距平行跑道分別長3600米和3800米；可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、飛機起降38萬架次的使用需求。2022年1月4日，廈門翔安國際機場全面開工建設(shè)。 【 詳細>>】

莆田機場定位為支線機場，按照可以滿足空中客車A320和波音737系列等飛機起降的要求進行總體規(guī)劃，近期按4C建設(shè)，預(yù)留4D；機位數(shù)近期10個，遠期20個；規(guī)劃用地近期3300畝，遠期3750畝。設(shè)計單位推薦汀江作為首推場址，城廂區(qū)華亭鎮(zhèn)郊溪和后海圍墾作為備選場址。 【 詳細>>】

泉州新機場——惠安大港灣機場，選址由市發(fā)改委牽頭，目前選址定于惠安大港灣，已完成空港新城概念性方案，建設(shè)單位正在開展下一步工作。