南寧吳圩國際機場是一座軍民合用機場，是廣西最大的機場，是重要的省會干線機場，并定位為面向東盟的門戶樞紐機場。機場占地259.73公頃，海拔高度為128米（421英尺），跑道長度為3200米，寬45米，兩側道各寬7.5米，可起降波音747同類及以下機型。于2011年10月進行新航站區(qū)及配套設施建設工程，設計目標為2020年滿足旅客吞吐量1600萬人次，其中國內旅客1360萬人次，國際旅客240萬人次，高峰小時旅客人數6027人，貨郵吞吐量16.4萬噸，飛機起降量13.76萬架次。 【 詳細>>】

桂林兩江國際機場，距桂林市中心28千米，為4E級民用國際干線機場，是國際旅游航空樞紐，是銜接“一帶一路”南北陸路新通道和面向東盟國家的重要國際性機場。機場有兩座航站樓，總面積15.56萬平方米，跑道長度為3200米，客機停機坪57.45萬平方米，停機機位51個（其中4F機位2個），登機橋31個，通航城市達76個，開通國內外航線112條。 【 詳細>>】

柳州白蓮機場，前身是民航柳州站，是一座軍民合用機場，是廣西十大大機場之一，同時也是國家重要的支線機場。整個機場占地6865畝，其中民航部分占地747畝，達到民航4D級標準，跑道長2540米，寬45米；停機坪長260米，寬110米，可同時停放4架中型客機。候機樓建筑面積達7376平方米，高峰小時處理能力600人次，貨郵行50噸，能滿足波音767、波音757、空客320等大中型客機的起降。 【 詳細>>】

北海福成機場，距離北海市中心約24千米，為4D級國際支線機場、國家對外開放的一類航空口岸。機場擁有一座航站樓，面積2.78萬平方米；有一條跑道，跑道長3200米，寬45米；停機坪10萬平方米，有機位8個；可滿足年旅客吞吐量270萬人次，高峰小時吞吐量為1350人次。開通航線33條，通航城市32個，運營航空公司17家。 【 詳細>>】

梧州西江機場位于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣塘步鎮(zhèn)境內，距離梧州市中心20千米，是國內4C級支線機場。梧州西江機場設有4個登機口、3座廊橋，航站樓內設置了行李交運柜臺、行李轉盤、行李轉盤顯示屏、安檢通道、公共衛(wèi)生間、母嬰室、貴賓室等配套設施。機場跑道長2600米，寬45米；航站樓面積8000平方米，站坪有5個機位；可滿足2025年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量6000噸、飛機年起降8800架次的需求。 【 詳細>>】

百色巴馬機場，為4C級軍民合用支線機場。機場航站樓面積1350平方米，民航站坪面積10000平方米，有2個C類機位；跑道長2500米，寬45米，可滿足B737-800、A321同類及以下機型起降，可開放夜航；可滿足年旅客吞吐量8萬人次的需求。有7家航司在此開通7條航線，通航12個城市。 【 詳細>>】

玉林福綿機場位于廣西壯族自治區(qū)玉林市福綿區(qū)石和鎮(zhèn)旺久村，北距玉林市中心21千米，為4C級中國國內支線機場、中國首個EPC工程機場。玉林福綿機場擁有一座航站樓，面積2.11萬平方米，設5座登機廊橋；站坪設7個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量5000噸的使用需求。共有3家航司在此開通5條航線，共通航7座城市。 【 詳細>>】

河池金城江機場，東南距河池市中心的直線距離為40千米，為4C級中國國內支線機場。江機場航站樓為1層建筑，面積4621平方米，貨運站面積350平方米；停車場面積2500平方米，站坪面積為1.44萬平方米，機位組合為2B1C；可保障高峰小時起降3架次。有2家航司在此開通3條航線，共通航6個城市。 【 詳細>>】

南寧伶俐通用機場，是全國第一個水陸兩用通用機場、廣西第一個通用機場。初步擬定建設規(guī)模為占地約2000畝，項目計劃分3期建設。其中一期工程規(guī)劃建設水上臨時起降場及陸上保障跑道，陸上跑道長度800米，寬45米。二期工程規(guī)劃建設陸上跑道至1600米。同時配套建設航管綜合樓、機庫、氣象站、油料供應庫、維修基地等基礎設施。 【 詳細>>】

吉航東盟通用機場是廣西第一個私人飛機機場、廣西的第一個FBO飛行基地，隸屬于廣西吉航通用航空有限公司。該公司主要投資于航空產業(yè)園建設、通航機場及飛行基地建設、輕型飛機制造組裝、輕型飛機及其設備購置、輕型飛機代理銷售、飛行員培訓、航拍航測及農林噴灑作業(yè)、空中廣告、私人飛機俱樂部、通航專業(yè)人才引進等。 【 詳細>>】