摩瑞品牌近年來不斷出新，為國內(nèi)摩托車市場(chǎng)注入了新鮮血液，旗下車型在設(shè)計(jì)上風(fēng)格獨(dú)特，繼經(jīng)典款赤毒天蝎MT-X500、魔王騎士MV-900后，又帶來了以火靈騎士MV-800為基礎(chǔ)打造的側(cè)三輪車型“火靈挎子”MV-800，于2018年上市，售價(jià)為7.9萬元，成為了目前中國售價(jià)最高的一款摩托車。MV-800邊三輪款在排量方面，目前也是最大的國產(chǎn)側(cè)三輪車型，外觀也顛覆了國產(chǎn)車的固有印象，與美式巡航車的設(shè)計(jì)極為相似。 【 詳細(xì)>>】

2018年4月重慶花溪工業(yè)園海陵廠發(fā)布了海陵品牌·艾凡赫系列的邊三輪新款海陵750，其精品版的售價(jià)為6.28萬。海陵-艾凡赫750延續(xù)了傳統(tǒng)的邊三輪摩托造型，繼承著和老長(zhǎng)江750一樣的750cc的軸傳動(dòng)、倒檔，水平對(duì)置750雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還保留了原來鉑金打火的方式，在舊式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上融入了現(xiàn)代工藝，整體軍工氣息十足，復(fù)古味道濃厚。真皮的內(nèi)飾、拋光的發(fā)動(dòng)機(jī)、鍍鉻不銹鋼的車身...雖然質(zhì)感提升不少，但也注定了價(jià)格的不菲。 【 詳細(xì)>>】

春風(fēng)CF650TR-G國賓車民用版于2015年9月上市，作為國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)的專用車型，春風(fēng)CF650TR-G民用版在設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)上均沿襲了國賓版車型，天安門前石獅子式的車頭造型、水冷四沖程DOHC（雙頂置凸輪軸）8氣門（每缸4氣門）并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、全鋁鍍陶缸體、雙機(jī)油泵...春風(fēng)650TR-G民用版無論是在高速道路、專業(yè)賽道，還是山路、土路、砂石路上，都有著同樣的駕駛性能，是目前最高端的國產(chǎn)摩托車型，代表著中國最先進(jìn)的摩托車設(shè)計(jì)制造水平。 【 詳細(xì)>>】

長(zhǎng)江摩托車也俗稱為長(zhǎng)江侉子，是一款歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典車型，在幾代人心中都留下了無法磨滅的印象，其中的經(jīng)典款長(zhǎng)江750更被譽(yù)為國車。但由于環(huán)保等問題，傳統(tǒng)的長(zhǎng)江750逐漸被淘汰，重振旗鼓后，長(zhǎng)江摩托車在2017年7月上市了新款長(zhǎng)江650邊三輪，其外形上基本保持了長(zhǎng)江750的風(fēng)格，沒有太大改動(dòng)，但在內(nèi)置的發(fā)動(dòng)機(jī)上，則使用了春風(fēng)的650發(fā)動(dòng)機(jī)。此外較老版的長(zhǎng)江750而言，長(zhǎng)江650彌補(bǔ)了之前的構(gòu)造缺陷，新加入了邊斗帶CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)、套筒式減震等功能。 【 詳細(xì)>>】

現(xiàn)在的嘉陵600邊三輪摩托車已經(jīng)停止了國內(nèi)民用市場(chǎng)的銷售，專供于部隊(duì)和海外市場(chǎng)銷售。嘉陵600邊三輪是國內(nèi)最早的大排量休旅車，除了經(jīng)典邊三輪版本外，還有一個(gè)兩輪版本，外觀由歐洲設(shè)計(jì)，但年代較早，現(xiàn)在看起來已經(jīng)有些落伍了。在用料和制造工藝上嘉陵600體現(xiàn)了國營老廠的風(fēng)格，不計(jì)成本且十分厚重，但是做工偏粗糙，騎行質(zhì)感也不太好。 【 詳細(xì)>>】

摩瑞火靈騎士MV-800于2017年10月上市，MV-800是摩瑞繼MT、MG車型后，推出的又一款國產(chǎn)大排量摩托車，前文提到2018年發(fā)售的摩瑞MV-800邊三輪，便是以兩輪版的火靈騎士MV-800為原型打造的?；痨`騎士MV-800在外觀上，是妥妥的美式重型巡航車的范兒，整車線條硬朗凌厲，但這又與傳統(tǒng)美式巡航車圓潤的造型不同，頗有未來科幻風(fēng)格。其發(fā)動(dòng)機(jī)使用的則是重慶高金水冷V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳統(tǒng)美式巡航車型里比較而言，這樣的動(dòng)力水平并不差。 【 詳細(xì)>>】

黃龍BN600 ABS版是國內(nèi)少有的4缸街車，于2015年6月上市，雖然距今已快5年，但仍然受到廣大車友的歡迎。黃龍BN600 ABS版是黃龍BN600的升級(jí)版，使用了博世ABS輔助剎車系統(tǒng)，這是博世公司為歐版黃龍專業(yè)匹配，非市場(chǎng)上選購?fù)庋b所能及。此外，其前輪大制動(dòng)盤與后盤剎的配置，均已達(dá)到國際水準(zhǔn)，后減震、四缸水冷的做工也擺脫了國產(chǎn)車的粗糙感，顯得更為精致。 【 詳細(xì)>>】

春風(fēng)CF650-NK是中國首款大排量街車，至今歷經(jīng)了兩次升級(jí)，2014年對(duì)輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)和儀表等進(jìn)行了配置性升級(jí)；2015年全面升級(jí)ABS輔助剎車系統(tǒng)，也就是這款售價(jià)3.98萬的春風(fēng)CF650-NK。CF650-NK最明顯的優(yōu)勢(shì)便是在其動(dòng)力性和操控性上，同時(shí)對(duì)2011款老版650NK的缺陷也做了全面修補(bǔ)，升級(jí)了KOSO儀表、馬牌輪胎、大陸ABS、懸掛系統(tǒng)調(diào)校等，提升了整體做工和裝配質(zhì)量。 【 詳細(xì)>>】

早在2010年上市時(shí)，隆鑫LX650就已經(jīng)與廣大車友們見了面，其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)和BMW技術(shù)加持的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在亮相之初就收獲了不少目光，但由于它單缸的設(shè)定，未能在聲控當(dāng)?shù)赖膰鴥?nèi)市場(chǎng)中取得應(yīng)有的份額，隨著時(shí)間的推移，它正逐漸在主流國產(chǎn)街車市場(chǎng)中被人遺忘。但隆鑫LX650獨(dú)特的“Y”型大燈辨識(shí)度極高，在過度設(shè)計(jì)成風(fēng)的當(dāng)下，像LX650這種車身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、流暢且具有厚重感的車型，已經(jīng)很少見了。 【 詳細(xì)>>】

驪馳GW250J專為警務(wù)需求設(shè)計(jì)，2011年上市，于2012年被評(píng)為警用車輛最佳品牌。驪馳GW250J搭載了250cc雙缸水冷電噴引擎，無路是高溫或炎熱天氣，都能連續(xù)低速行駛，以及夜晚長(zhǎng)時(shí)間怠速狀態(tài)下執(zhí)行公務(wù)。在舒適度上，充分結(jié)合了獨(dú)有的直立騎乘姿勢(shì)，配備了世界一流的機(jī)械件與專用警具，不僅能夠提供長(zhǎng)時(shí)間乘騎的舒適性，更能有效保證警員的安全。